《速度与激情9》口碑塌了,百亿IP能否完美收官?


《速度与激情9》口碑塌了,百亿IP能否完美收官?

文丨文化产业评论,作者丨安冬阳,编辑丨杨涛

2021年5月21日,《速度与激情9》在国内正式上映。

国内观众和影迷有多期待和喜爱这个系列的回归呢?

《速度与激情9》连续两年获得豆瓣电影年度榜单最值得期待的外语电影提名,猫眼想看人数128万,淘票票想看人数135.5万,微博同名话题在影片上映前阅读量就高达5亿。影片预售票房破1亿,上映首日票房破4亿,上映第二天票房高达6.7亿。

尽管《速9》票房数据表现抢眼,但遗憾的是,《速9》口碑崩塌亦相当迅速。《速9》上映首日豆瓣开画评分仅6.0分,上映第二天豆瓣评分跌破及格线仅5.6分,IMDB评分5.7。毫无疑问,《速9》已成为《速度与激情》系列的口碑垫底之作。

《速度与激情9》口碑塌了,百亿IP能否完美收官?

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△期待有多大,失望就有多大,《速9》豆瓣评分5.6,IMDB评分5.7

由于《速9》口碑表现不佳,猫眼对《速9》的票房预测从上映前的23亿元暴跌至15亿元。

《速7》与《速8》的国内票房分别为24.23亿元、26.71亿元,全球票房分别为12.36亿美元、15.15亿美元。《速9》在中国市场票房乃至全球票房表现难超前作基本已成定局,加之新冠疫情的影响,制作成本超2亿美元的《速9》能收回成本对出品方环球影业而言就已是最好的结局。

据外媒报道,《速度与激情》系列将在第十部和第十一部进行收官,其中《速度与激情10》预计2022年上映。由于《速9》口碑与票房表现不及预计,《速10》与《速11》质量走向难以预估,环球影业是否会缩减制作预算暂时也不得而知。但无论《速度与激情》系列最后三部质量与口碑表现如何,《速度与激情》第一部至第八部做为赛车类电影的顶级佳作,对国内赛车电影孵化与制作都有很大的参考意义与学习价值。

《速9》赛车变谍战,为何不好看?

对于《速9》的吐槽,主要集中在以下几点:

赛车电影变俗套谍战大片,多姆等人变身特工拯救世界,前有“复联”,现有“速联”;

狂轰乱炸太无脑,在一系列的追车与爆炸戏中,主角们刀枪不入俨然已“神化”;

汽车飞太空太科幻,NASA看了也会会泪流满面……
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△网友P图,太空版《速度与激情》

当《速度与激情9》沦为“超级特工拯救世界”或“超级英雄拯救世界”的好莱坞俗套动作大片,严重的同质化让《速9》失去了原系列影片最为核心的魅力与吸引力,关于赛车的热血、速度与激情,被连环爆炸、超能主角与离谱剧情所取代,观众和影迷的吐槽自然可以理解。

许多观众预测《速度与激情》接下来的剧情就是星球大战,毕竟小汽车架着火箭发射器就能飞天空。受《速9》的启发,马斯克可以让SpaceX接管特斯拉,每一个特斯拉车主飞太空指日可待,全人类架着小车车飞太空似乎也不无可能。《速9 》的脑洞开了一小洞,汽车研发的进程加速了100年,能打败SpaceX火箭的,是会飞向太空的特斯拉。

而太空飙车,太空特工,太空谍战,这真的会是《速度与激情》接下来的剧情吗?

20年经典,百亿IP,环球影业能否让《速度与激情》完美收官?

2001年6月,由环球影业出品和发行,罗伯·科恩执导,保罗·沃克 、范·迪塞尔和米歇尔·罗德里格兹 主演的《速度与激情》第一部正式上映。《速度与激情1》以3800万美元的制作成本在全球收获了2.07亿美元的票房成绩,投资回报率高达440%。

如今20年时光已去,《速度与激情》系列电影广受全球影迷喜爱。尤其是中国观众对该系列影片的喜爱,从豆瓣评分和IMDB评分对比来看,中国观众给出的好评与包容明显高于国外。
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△《速度与激情》系列国内外口碑

拥有好的口碑与票房表现,环球影业对该系列影片的投资也是逐步递增,《速8》的制作成本高达2.5亿美元,是《速1》制作成本的6.6倍。而《速度与激情》系列影片的票房表现也不负环球影业的厚望,单部投资回报率始终保持在300%以上。

而从《速1》到《速8》,加上番外《特别行动》,《速度与激情》系列已经为环球影业在中国内地狂揽票房72.85亿元,全球收割票房58.87亿美元,人民币约378.74亿元。加上正在上映中的《速9》,以及待映的《速10》《速11》《特别行动2》,《速度与激情》系列在中国市场几乎毫无悬念地锁定100亿票房。
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△《速度与激情》系列制作成本、国内外票房表现

在如此巨大的票房与利润驱动下,《速度与激情》系列毫无疑问地会走向为了拍续集而拍续集的宿命。尤其是在迪士尼收购漫威后,迪士尼手握《复仇者联盟》以及钢铁侠、雷神、黑寡妇等多个超级英雄的大IP,华纳的DC则拥有蝙蝠侠、神奇女侠、海王等大IP的情境下,环球影业作为好莱坞五大制片厂之一,真正能拿出手与迪士尼、华纳抗衡,并且可以极大的抢占全球电影票房市场份额的大IP目前仅有《速度与激情》系列。能与复联、自杀小分队等超级英雄叫板的,也只有“速联”了,所以《速度与激情》系列角色开始“神化”。

作为编剧和导演的林诣彬比任何观众更早地发现主角们“神化”了,为了解释诸多不合理之处,编剧和导演借由话痨罗曼(泰瑞斯·吉布森饰)之口对这一系列的不合理解释为“运气”,主角们真的是运气好啊,只有“运气好”才可以做到以凡人之躯遇到任何险情都可以毫发无损。而观众必须接受这一“强设定”,这一强设定势必会延续到影片最终完结,因为编剧和导演只差直白地说出:韩都得强行复活了,所有人都不能死!我们也编不下去了,你们请将就看吧!
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△韩复活,但为了复活而复活,观众并不“惊喜”

环球影业手里卖座的IP还有《谍影重重》系列、《侏罗纪公园》系列以及《卑鄙的我》系列,但都不是百亿体量级的超级大IP。所以接下来的《速10》《速11》以及衍生的特别行动篇,其实更多的意义是环球影业为完成KPI的任务片,所以还抱着“情怀”追片的影迷们最好放低期待,编剧和导演都对不合逻辑的剧情设定透露出隐约的绝望,作为观众还能期待什么呢?不如就当成爆米花电影,让环球影业割一茬最后的韭菜。

国产赛车电影还有希望吗?

当好莱坞赛车已飞向太空,国产赛车电影似乎已经没了前途。

2021年1月,由周杰伦监制,昆凌、曹佑宁、范逸臣等主演,据称投资4个亿的赛车电影《叱咤风云》上映,影片豆瓣评分仅4.5分,累计票房仅503万,惨淡的票房可以说是一场噩梦。截止目前,国内较为成功的赛车电影仅有韩寒执导的《飞驰人生》与周杰伦主演的《头文字D》,两部影片的豆瓣评分分别是6.9和7.6,票房分别是17.28亿和0.63亿。
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△《叱咤风云》:2021最赔钱电影

《飞驰人生》赢在喜剧与赛车相结合,《头文字D》与当年的周杰伦一起代表着一代人的青春。而《叱咤风云》则输在了俗套的追梦剧情,每个人都有梦想,但单纯的追梦故事已经完全满足不了观众的观影需求,无非是无数个“逐梦演艺圈”的翻版而已。

以《速度与激情》系列为例,《速度与激情》第一部就为影片定下来“赛车+犯罪”的基调,如果只是单纯的逐梦赛车圈,《速度与激情》不可能拍到第九部并且还有衍生电影。犯罪、冒险、动作等元素的叠加,以及系列电影从始至终对“家庭(Family)”的诠释,让《速度与激情》系列从视觉到情感都成为赛车题材电影难以超越的经典。
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△保罗·沃克,永远的家人

《速度与激情》系列早已拔高了赛车电影的观影水准,国产赛车电影还想着贩卖廉价的追梦情怀自然是自寻死路。在接下来很长一段时间内,国内外赛车题材电影都将进入寻求内容突破与创新的瓶颈期,而对影片类型的扩展以及多元素的复合使用或许有助于创作。

但无论是好莱坞赛车电影,还是国产赛车电影,其发展前景其实都不算明朗,毕竟珠玉在前,瓦石难当。

结语

《速度与激情》是影史上最成功的赛车系列电影,能拍到第九部已实属不易。《好莱坞报道者》影评人约翰·德福在评论中写道:除非《速10》涉及时间穿越,不然你很难预见这个系列将以何种方式超越自己

观众难以接受汽车飞太空,自是难以接受时间穿越等更为科幻设定,《速9》的遗憾和槽点可能会延续至《速10》与《速11》。

虽然影迷和媒体目前皆对《速度与激情》系列的收官前景并不看好,但还是希望导演和编剧能够稳中求进,能够带给观众们更好的观影体验,能够给大家喜爱的角色都有一个很好的归宿,毕竟《速度与激情》陪伴大家整整20年!

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